Si vous vous intéressez au secteur de mobilité électrique 2 roues vous savez que les marques et les modèles se comptent par dizaine. Voici ma présentation et mon test du vélo électrique EUENI FXH009, unique modèle de cette marque chinoise qui ne laisse pas indiffèrent avec son design soigné et son cadre suspendu.
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Le FXH009 est un vélo électrique, conçu pour être polyvalent le tout pour un budget maîtrisé. La puissance est au rendez vous avec une vitesse maximale débridable de 45 km/h (!! ce qui en fait un vélo non certifié VAE), du confort de conduite avec une longue selle mais surtout un cadre suspendu avec amortisseur centrale et du la fourche avant. Parfait que ce pour les trajets longs et les itinéraires hors des sentiers battus, son design est réussi. Il annonce de très bonnes caractéristiques donc je vais voir ce que cela donne vraiment.
Vidéo de présentation et test du EUENI FXH009 :
Caractéristiques du EUENI FXH009 :
- Moteur : Brushless 48V 750W avec un couple maximal 70 Nm
- Vitesse max 25 km/h (débridable jusqu’à 45 km/h )
- Degré de grimpabilité : pente 30°
- Contrôleur : Contrôleur Intelligent Brushless 48V
- Batterie : Batterie DMEGC 48V 15.0AH
- Chargeur: AC100V-240V, 2A
- Temps de Charge 7,5 heures
- Autonomie Mode Électrique : 45-50 km
- Autonomie Mode Assistance : 96 km
- Dérailleur : Shimano 7 vitesses
- Matériau du Cadre : Acier à haute teneur en carbone
- Amortisseur : fourche avant + cadre
- Pneus : 20 x 4.0 inch Jiluer Sport
- Frein : Frein à disque mécaniques avant et arrière
- Instrument : Écran LCD 81C sur la gauche
- Charge Maximale 120 kg
- Poids du vélo : 35 kg
Déballage et assemblage du EUENI FXH009
L’emballage du vélo électrique EUENI FXH009 est imposant, dépassant les dimensions habituelles des cartons pour ce type de vélo de 20 pouces. Cela s’explique par le fait que ce vélo n’est pas pliable et que son cadre et sa selle sont volumineux.
Voici son contenu :
- Vélo électrique avec le guidon déjà précablé et relié au vélo
- 1 roue avant
- le chargeur de batterie
- les outils de montage
- 2 pédales
- 1 petite pompe
- Mode d’emploi
Le vélo est bien protégé par de la mousse et de nombreux colliers de serrage, garantissant une protection efficace contre les chocs pendant le transport.
Il est recommandé de déballer et faire le montage à deux personnes, même si une personne déterminée peut le faire seule (comme dans mon cas). Il est livré avec l’outillage nécessaire pour le montage, comprenant des clés plates et des clés Allen. Son montage n’est pas vraiment compliqué car uniquement certaines pièces, telles que la roue avant, le garde-boue avant, les pédales, le phare avant et le guidon, nécessitent un montage manuel, le reste étant deja monté. Il faut faudra quand même un peu de temps pour faire l’assemblage complet (30 mn)
A noter que la notice est partiellement rédigée en français mais la qualité de la traduction ne soit pas exceptionnelle (comme souvent avec les produits chinois) mais les nombreuses illustrations compensent ce défaut et facilitent grandement la compréhension. En conclusion je n’ai rencontré aucun problème particulier lors du montage avec même les freins déjà réglés donc rien à redire.
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Design et qualité de fabrication du EUENI FXH009
Dès le premier regard, l’EUENI FXH009 affiche une allure robuste et séduisante rappelant celle d’une moto avec sa grande selle et son imposant phare avant. Sa conception solide transparaît dans son apparence et son poids de 35 kg.
Le siège et la suspension arrière renforcent l’impression de robustesse et promettent un confort notable. Ce vélo parait construit pour durer hormis peut être les pneus 20 x 4 pouces de marque Jiluer Sport fabriqués dans un matériau qui ne ressemble pas à celui de pneumatique et qui paraissent pas très costaud (bien que je n’ai pas eu pour l’instant de crevaison ou autre)
Suspension et confort du EUENI FXH009
Selon moi, le principal atout de l’EUENI FXH009 est le confort, et pour cause: il propose à la fois une suspension avant sur la fourche (que vous pouvez bloquer si nécessaire) mais aussi une suspension arrière qui apporte un très grand confort et une meilleure stabilité, en particulier pour les longs trajets ou les terrains accidentés.
A cela vous ajouter donc des pneus larges et une selle très longue (mais non réglable en hauteur), souple et matelassée, ce qui améliore le confort sur de longues distances et vous permet de vous installer dessus au meilleur endroit.
Pneus du EUENI FXH009
Le EUENI FXH009 est équipé de pneus 20 pouces larges de 4 pouces avec gros crampons de marque Jiluer Sport. Ce type de pneus larges équipent les vélos de type Fat Bike comme celui ci sont intéressants pour leurs capacités d’être utilisé avec une large plage de pression donc en basse pression qui lui permet de passer sur tous les terrains même la boue, neige ou sable (d’ailleurs vous verrez dans la vidéo le passage dans le sable).
Freinage du EUENI FXH009
L’EUENI FXH009 est équipé de freins à disque mécaniques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Donc pas aussi fiables et efficaces que les versions hydrauliques. C’est clairement un point d’économie que la marque à fait sur ce vélo.
Le freinage reste efficace mais il est quand même préférable d’avoir des modèles hydrauliques sur des engins pouvant atteindre des vitesses élevés comme 40 km/h (il vous faudra quasi 15 mètres pour vous arrêter). En bref c’est un des points faibles du FXH009.
Dérailleur de l’EUENI FXH009
Le vélo est équipé d’un dérailleur Shimano à 7 vitesses ce qui lui permet de soulager le moteur dans les cotes. J’apprécie le choix de rester sur un seul plateau, même si moins de vitesse, car souvent sur les vélos électriques d’entrée de gamme avec plusieurs plateaux ces derniers ne sont pas très fiable.
Celui du FXH009 même si unique parait de bonne qualité.
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Batterie et autonomie de l’EUENI FXH009
La batterie lithium-ion du EUENI FXH009, de marque DMEGC, est située au centre du vélo. Elle fixée au cadre et donc visible. D’une capacité de 15Ah – 48V, elle se situe dans la moyenne pour ce type de vélo électrique.
Cette batterie est amovible et peut être retirée à l’aide d’une clé, permettant de la recharger à domicile. D’ailleurs elle possède aussi d’un indicateur de charge intégré permettant de contrôler le niveau de batterie en temps réel, ce qui est pratique également lorsqu’elle est transportée.
Question autonomie la marque annonce une autonomie max de 96 km en assistance et de max jusqu’à 50 km en tout électrique. Des mesure qui sont comme toujours difficilement complètement testables mais qui comme toujours sont un peu au dessus de la réalité car les test fabriquant sont souvent fait sur tapis roulant avec simulation de personne personne pesant 70kg. Donc autant dire que selon votre poids, relief, météo et l’utilisation cela varie beaucoup mais selon mes essais le EUENI FXH009 reste pas trop loin et peut donc être utilisé sur des trajets assez longs.
Eclairage de l’EUENI FXH009
Bon point de ce coté pour l’EUENI FXH009 qui intègre un éclairage complet avec a l’avant, un puissant phare LED qui éclaire largement la route et a l’arrière, un feu également à LED. Ce feu de stop arrière devient plus lumineux lors des freinages. Pour compléter cela le FXH009 dispose de clignotants à l’arrière. Autant dire que la conduite de nuit est sécurisé.
Moteur et assistance électrique du EUENI FXH009
Ce vélo électrique est équipé d’un puissant moteur de 750W placé dans le moyeu de la roue à l’arrière. Ce moteur développe un couple de 70Nm, garantissant une excellente accélération et reprise même en côte avec une indice de grimpabilité de pente de 30°.
La vitesse maximale en le débridant peux atteindre les 45km/h, autant dire de haute vitesse mais donc attention car selon votre pays (comme la France) il est donc non homologué pour la route. Alors je le répète ce velot n’est pas certifié car il dépasse les 250W, les 25 km/h et possède une poigné d’accélérateur, vous devez donc être conscient de cet élément lorsque vous l’acheté.
L’EUENI FXH009 possède 5 cinq niveaux d’assistance au pédalage réglables via l’écran LCD sur la poigné gauche et offre deux modes d’assistance : soit en tout électrique en utilisant une gâchette (type trottinette électrique sur la poigné du coté droit) soit plus classiquement avec le pédalage assisté. Le coté pratique de la gâchette accélérateur pour le mode 100% électrique est évidemment de pouvoir démarrer sans effort (encore plus vraie dans les cotes, sur le sables ou autres).
Guidon et écran de commandes de l’EUENI FXH009
Avec son design légèrement incurvé et ses poignées ergonomiques, le guidon du FXH009 est confortable, ergonomique et facilite d’utilisation, il intègre de nombreuses fonctionnalités en plus des poignés de freins.
Sur le coté droit, vous trouverez la gâchette de l’accélérateur et les commande de vitesses Shimano et du coté gauche se trouve les commandes pour les clignotants et le klaxon ainsi qu’un écran LCD monochrome assez basique permettant de régler facilement le niveau d’assistance, les feux ou encore d’autres paramètres via des boutons dédiés.
Avec son écran lumineux vous pourrez avoir les informations suivantes : Niveau de batterie, Vitesse actuelle , Distance totale parcourue et Modes de conduite
Comme le verrez dans la vidéo vous pouvez rentrer dans les paramètres et changer la configuration de votre vélo pour cela restez appuyez longuement sur les 2 boutons du bas. Le mode P3 est le paramètre que vous devez changer pour débrider votre vélo. Mais une subtilité vous permet de pouvoir le régler a plus de 25km/h… en effet une fois dans le menu des paramètres vous devez de nouveau appuyer longuement sur les 2 boutons du bas pour se voir afficher 0000 et rentrer le code 2020 uniquement après avoir fait cela vous pourrez débrider a 40 km/h.
Expérience de conduite de l’EUENI FXH009
Le FXH009 est très agréable a conduire, et si son confort et la première chose que vous découvrez avec son système de suspension à l’avant et à l’arrière et ses larges pneus mais vous serez aussi assez content de sa réactivité et puissance. Son moteur est silencieux et ses accélérations vives et lui permet d’atteindre rapidement une vitesse de 40 km/h voir un peu plus (après débridage). Par contre avant debridage, pour une personne de 90 kg la vitesse max sera de 22 ou 23km/h/.
Conclusion sur notre test du EUENI FXH009
Même si la marque est inconnu et le prix très attractif l’EUENI FXH009 est un vélo électrique de type Fat Bike de 20 pouces attrayant.
Points positifs :
- Design
- Confort (suspensions)
- Puissance
- rapport qualité prix
Points négatifs:
- Non homologué VAE
- Freinage moyen (freins à disques mécaniques)
- Selle non réglable
L’EUENI FXH009 attire l’attention par son style rappelant une moto et ses performances dynamiques. Grâce à ses larges pneus et son système de suspension complet, il offre un excellent confort de conduite ce qui est vraiment son point fort et vous permet de faire de longues distances ou utiliser des chemins caillouteux.
Son accélération puissant lui permet d’atteindre une vitesse de 42 km/h après débridage. Ses freins à disque avant et arrière assurent un freinage correcte mais sans plus (il aurait été préférable d’avoir des freins à disque hydraulique) . Ce vélo allie donc performances et confort, deux atouts majeurs pour les longs trajets comme l’utilisation quotidienne.
Les pneumatiques du vélo paraissent pas très résistants (mais cela reste une impression car je n’ai pas rencontré de problème)
Polyvalent, il peut rouler sur tous types de surfaces, même les moins praticables, grâce à sa robustesse. Idéal pour les longues distances, il offre le en plus un très bon rapport qualité prix.
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