Le Halo Knight H02 est un beau grand vélo électrique de 29 pouces affichant un très bon rapport qualité prix. Puissant (même trop pour être homologué), confortable et bien conçu. Dommage qu'il ne dispose pas de certification et que son éclairage arrière soit basique.
Points forts
- Puissance et vitesses au rendez vous
- Vélo assez bien fini et esthétiquement réussi
- Bon freinage
- Confortable (bonne selle et suspension avant)
- Bon rapport qualité prix
Points faibles
- Non homologué
- Emplacement de la batterie pas pratique
- Eclairage arrière sommaire (non centralisé).
- Un peu poussif en montée
-
Puissance
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Freinage
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Esthétique
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Certification
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Rapport qualité prix
Pour les personnes souhaitant s’équiper d’un vélo électrique, voici la présentation et test du vélo électrique Halo Knight H02 un modelе puissant, citadin de 29 pouces.
Halo Knight c’est fait un nom dans le secteur des trottinettes électriques (puissantes) et se lance maintenant avec 3 modèles, dans le vélo électrique.
C’est la première fois que j’utilise (et découvre) un vélo de la marque chinoise Halo Knight et je vais essayer de vous présenter et donner mon avis du H02 Halo Knight.
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La marque Halo Knight
Comme je vous l’ai annoncé plus haut, la marque Halo Knight est connue pour ses très puissante trottinette électriques et donc je ne m’attendais pas vraiment à les trouver dans le secteur du vélo électrique surtout urbain !
Halo Knight H02
De premier aspect le Halo Knight H02 est un vélo électrique de 29 pouces esthétiquement assez réussi. Ciblant les cyclistes urbains et cyclotourisme il dispose de suspensions avant, d’une selle confortable, d’un porte bagage et d’un gros moteur dans le moyeu arrière développant 750W (ce qui logiquement le rend non homologable UE). La puissance de 750W étant assez flou (puissance en crête ou du moteur) je vais voir ce que cela donne dans mes différents tests de vitesses mais aussi en montées.
Question freinage, pas de grandes attentes car nous sommes sur du frein à disque mécaniques et non hydrauliques mais pareil vous allez pouvoir voir dans la vidéo différents tests de freinages avec le Halo Knight H02.
La vidéo de présentation et test du Halo Knight H02
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Déballage et montage du Halo Knight H02
Le vélo arrive bien emballer dans un grand carton. Vous y trouverez en plus du vélo et de ses éléments, une notice de montage assez clair, les outils pour le montage et un chargeur. Je n’ai pas rencontré de difficulté particulière mais déjà quelques surprises avec la batterie dans le cadre avec un accès et extraction par le bas (donc clairement pas trop pratique). Pour le reste les éléments paraissent être dans la gamme de prix pour un vélo d’origine chinoise, c’est-à-dire pas mal pour son prix.
Voici les principales caractéristiques sur le papier :
- Moteur : 48V 750W crête
- Couple : 60N.m
- Batterie lithium amovible 48V 16Ah
- Vitesse maximale : 45 km/h (mode électrique), 50 km/h (mode assistance au pédalage)
- Autonomie maximale : 40-50 km (électrique), 50-60 km (assistance au pédalage)
- Temps de charge : 6 heures
- Taille des pneus : 29 x 2.1
- Freins à disque mécanique avant et arrière
- Transmission : Shimano 21 vitesses
- Suspension avant verrouillable
- Éclairage : Feux avant et arrière
- Garde-boue avant et arrière
- Capacité de montée : 40°
- Indice d’étanchéité : IP54
- Charge maximale : Environ 150 kg
- Taille de cycliste recommandée : 1,58 m – 2,07 m
- Certifications : CE mais non homologué VAE (car moteur trop puissant)
Les essais du vélo électrique Halo Knight H02
Vous trouverez le plus d’information dans ma vidéo du Halo Knight H02 , mais globalement la conclusion est :
Puissance : avec 750W le H02 forcement il a du répondant donc pas de problème de ce côté (hormis que du coup il n’est pas homologué UE)
Vitesse : c’est aussi tout de suite du rapide avec donc du 45 km/h possible (mon poids est de 85kg et je n’ai eu aucun problème rapidement d’obtenir cette vitesse). La vitesse max de 50 km/h en mode électrique + pédalage est pour moi un truc vaguement fumant car forcement vous pouvez le faire mais est-ce bien la peine…
Freinage : bonne surprise de ce côté car j’étais un peu inquiet avec les freins disques mécaniques sur un vélo proposant une telle vitesse, mais ça passe pas mal et donc je dirai qu’il passe le test.
Batterie : Alors sur cette question c’est « bien et moins bien » dans le choix de son emplacement. Bien car elle est donc intégrée dans le cadre ce qui offre un beau design et aussi une protection de la batterie, moins bien car pour la sortir vous devez soulever le vélo (car la sortie est par le bas). Question puissance et autonomie nous sommes sur une 48V 16Ah avec pas trop de prétention car annoncé au max 60 km. En réel enlever entre 10 et 15 km selon votre poids et le types de routes (les chiffres étant réalisés sur tapis, terrain plat et poids de la personne 60-70 kg). Cela reste tout à fait honorable et donc OK.
Equipement : gros point positif du H02 c’est de propose 21 vitesses sur un dérailleur Shimano. Permettant donc d’avoir de l’aide en monter mais aussi de disposer de suspension « blocables » sur la fourche avant, d’un porte bagages et de garde boue avant arrière.
Bilan du test vélo électrique Halo Knight H02
Vous trouverez plus d’info dans la vidéo mais voici donc les points forts et faibles de ce modèles :
Points forts :
- Vélo assez bien fini et esthétiquement réussi
- Puissance et vitesses au rendez vous
- Bon freinage
- Confortable (bonne selle et suspension avant)
- Bon rapport qualité prix
Points faibles :
- Non homologué
- Emplacement de la batterie pas pratique (si vous souhaitez l’enlever pour la charger sans être sur le vélo vous devez complétement soulever le vélo)
- Eclairage arrière sommaire (non centralisé).
- Un peu poussif en montée (mais compensé par les 21 vitesses mécanique Shimano)
Vous pouvez acheter ce vélo sur :
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Spécifications du Halo Knight H02 :
- Matériau : Alliage d’aluminium
- Taille des pneus : 29 x 2.1
- Tension : 48V
- Moteur : 750W crête (surement)
- Couple : 60N.m
- Capacité de la batterie : Batterie lithium amovible 48V 16Ah
- Affichage : Écran LED monochrome
- Vitesse maximale : 45 km/h (mode électrique), 50 km/h (mode assistance au pédalage)
- Autonomie maximale : 40-50 km (électrique), 50-60 km (assistance au pédalage)
- Temps de charge : 6 heures
- Système de freinage : Freins à disque mécanique avant et arrière
- Transmission : Shimano 21 vitesses
- Absorption des chocs : Suspension avant verrouillable
- Éclairage : Feux avant (relié au tableau de contrôle) et arrière
- Garde-boue : Garde-boue avant et arrière
- Capacité de montée : 40°
- Indice d’étanchéité : IP54
- Charge maximale : Environ 150 kg
- Taille de cycliste recommandée : 1,58 m – 2,07 m
- Poids net : 29,6 kg
- Poids brut : 33,4 kg
- Dimensions du vélo électrique : 184 x 65 x 110cm
- Certifications : CE mais non homologué VAE (car moteur trop puissant)
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